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有业内人士表示,问题之多反映出监管层对借壳上市审查保持高要求,以IPO为标准,同时也体现审核细致。根据21世纪经济报道记者整理,问询问题主要关注,“协鑫系”其余资产是否与标的构成同业竞争;标的及其控股子公司经营能力、业务资质的梳理;标的内控问题等。

Pantheon宏观经济咨询公司的首席经济学家Ian Shepherdson则认为,一季度增长往往比其他季度更弱,再叠加政府关门的影响,可能造成一季度GDP增速为负数。此外,由于政府部分关闭,也令经济学家无法得到一些相关的经济数据。一些关键的经济指标,比如12月零售销售报告,将无法于原定时间本周三公布。

生产指数为53.0%,比上月回落0.3个百分点,继续位于临界点之上,表明制造业生产增速有所放缓。新订单指数为52.0%,比上月回落0.2个百分点,但仍位于临界点之上,表明制造业市场需求扩张步伐有所放慢。原材料库存指数为47.8%,比上月下降0.9个百分点,继续位于临界点之下,表明制造业主要原材料库存降幅有所扩大。

实际上,工程类企业作为资金密集型企业,下一步成都路桥在引进战略投资者方面也引发外界关注。李志刚表示,成都路桥上一轮融资还要追溯到2013年的定向增发,之后类似动作较少。从上市公司角度来讲,通过定向增发和发债来增强资金实力,也是管理层努力的方向。成都路桥做工程资金需求量也比较大,如果达到条件,能够引进战略投资者,肯定也是好事情。

从该公司2018年年报来看,去年融盛财险保险业务收入0.19亿元,净亏损0.86亿元。对于亏损原因,财务数据可窥见一二。从该公司的支出来看,去年公司营业支出1.19亿元,其中业务及管理费达1.12亿元,占据总营业支出的94%。另外,2018年融盛财险原保费收入居前5位的险种皆亏损,机动车辆保险、企业财产保险、其他类保险、责任保险、意外伤害保险实现保费收入1649万元,其中车险占据总保费收入的65.51%,五大险种分别亏损7588万元、1317万元、826万元、726万元、685万元,累计亏损1.11亿元。

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